İkincil tesisinizin güçlü kalmasını sağlamak (Bölüm 2)

Bu serinin 2. Bölümü ikincil tesislerin bakımına odaklanmaktadır.

İkincil tesisler, toplu üretim açısından birincil tesisler kadar kritik öneme sahiptir, bu nedenle ikincil sisteminizin tüm ayrıntılarını bilmeniz önemlidir.

İkincil, taş ocağı uygulamalarının yaklaşık yüzde 98'i için hayati öneme sahiptir; riprap veya dalgalanma bazlı operasyonlar hariç. Bu nedenle, sitenizde bir yığın riprapten fazlası varsa, oturun çünkü bu içerik tam size göre.

Başlarken

Operatörler için gerçek eğlence, malzeme ana tesisten ayrılıp basınç yığınına girdikten sonra başlar.

Dalgalanma yığını ve besleyicilerden, ayırma/boyutlandırma eleğine ve standart kırıcıya kadar, tesisinizi oluşturan yapbozun bu parçalarının tümü, başarılı bir şekilde ezmek için birbirine güvenir. Bu parçalar tesisiniz için büyük bir resim oluşturur ve hepsini yakından takip etmeniz çok önemlidir. Bunu yaparak tesisinizin, operasyonun ihtiyaçlarını karşılayacak optimum kapasitede üretim yapmasını sağlayabilirsiniz.

Tesisinizin ince ayarlı olduğundan ve olması gerektiği gibi çalıştığından emin olmak için birkaç adım atılmalıdır. Operatörlerin bir sorumluluğu da operasyonun her seviyesinde bakım ve gözetimin yapılmasını sağlamaktır.

Örneğin konveyörleri ele alalım. Kayışların en iyi durumda olmasını sağlamak için "yırtılma ve düşme" olaylarının yaşanmamasını sağlayacak birkaç adım atılmalıdır.

Ekipmanı her gün kontrol edin

İlgili herhangi bir şeyi aramak için kemerlerinizi her gün, hatta günde birkaç kez gezdirin. Operatörler konveyörleri gezerek onlara daha aşina olacak ve böylece daha büyük sorunlar ortaya çıkmadan önce sorunları daha kolay tespit edebileceklerdir.

Özellikle konveyör bantlarına bakarken şunları kontrol edin:

•Kayışın kenarı boyunca takılmalar veya küçük yırtıklar.Bu küçük sorunun, kayışın çerçeveye girmesine ve pürüzlü bir kenar oluşturmasına neden olması inanılmaz derecede kolaydır. Birkaç gün içinde pürüzlü bir kenar kolayca yırtılmaya neden olabilir.

Bu asla olmamalı. Operatör yapının içinde bir bant izi görürse bandı düzeltmek veya tekrar yerine alıştırmak için derhal harekete geçilmelidir.
Geçmişte tecrübeli madencilerin keskin bir bıçak kullanarak bir engeli bantın içine yumuşak bir geçiş sağlayacak şekilde kestiğini gördüm. Bu, daha kapsamlı bir yırtığın başlayabileceği noktayı ortadan kaldırmaya yardımcı olur. Elbette bu ideal bir uygulama değildir ve yalnızca alternatif olmadığında yapılmalıdır. Ancak eğer bir engel kalırsa, affetmeyen bir kenarla karşılaşacak ve bir gözyaşı olarak sona erecektir - genellikle daha geç değil.

Kayışın bir tarafa kayması kadar basit bir şey, bir engelin çok daha büyük bir sorun haline gelmesine neden olabilir. Kişisel olarak ele alınmayan bir engelin bir I-kirişini yakalayıp taşıma bandının neredeyse yarısına kadar yırttığına tanık oldum. Şans eseri, bir takip sorunu nedeniyle yerdeydik ve kemeri izliyorduk ve tekrar engele doğru dönmeden kemeri durdurmayı başardık.

•Kuru çürüme.Bunu veya üretimde kalamayacak kadar aşınmış kayışları arayın. Güneşte ağartma zamanla kuru çürümeye neden olur. Bu, konveyörün doğasını ve yaptığı işi değiştirecektir.

Bazen kayışın değiştirilip değiştirilmeyeceğine karar verilmesi gerekir. Uzun zaman önce değiştirilmesi gereken kayışları kullanan tesislere gittim. Zengin siyah renginin yerini kül grisi alıyor, bu da insanı bir kemerin yırtılmadan önce daha kaç geçiş yapabileceğini merak etmeye bırakıyor.

•Silindirler.Silindirler göz ardı edilirken genellikle baş, kuyruk ve kırma tamburlarına dikkat edilir.

Daha önce bir taş ocağında yerde çalıştıysanız, makaralarda olmayan bir şeyin kasnaklarda olduğunu bilirsiniz: gresörlükler. Silindirler genellikle uzun yıllar boyunca mükemmel şekilde çalışabilen kapalı bir yatak sistemidir. Ancak taş ocağındaki diğer her şey gibi rulmanlar da eninde sonunda arızalanacaktır. Ve bunu yaptıklarında, bu "kutu" yuvarlanmayı bırakacaktır.

Bu gerçekleştiğinde, silindirin ince metal gövdesinin aşınıp jilet gibi keskin bir kenar oluşturması ve kauçuğun sürekli olarak üzerinde kayması uzun sürmez.

Bunun, kötü bir durumun gelişmesi için saatli bir bomba yarattığını hayal edebilirsiniz. O halde silindirlere dikkat edin.

Neyse ki çalışmayan bir silindiri tespit etmek kolaydır. Eğer yuvarlanmıyorsa, bunu çözmenin zamanı geldi.

Yine de silindirleri değiştirirken dikkatli olun. Keskin olabilirler. Ayrıca silindire bir delik açıldıktan sonra malzemeyi tutmayı severler. Bu onları değiştirirken ağırlaştırabilir ve yönetilmesini zorlaştırabilir. O halde bunu bir kez daha dikkatli bir şekilde yapın.

•Muhafızlar.Korumalar herhangi bir kazara teması önleyecek kadar sağlam ve dayanıklı olmalıdır.

Ne yazık ki çoğunuz fermuarlarla yerinde tutulan muhafızlar gördünüz. Ayrıca, kaç kez baş tamburunda, genleşen metali dışarı itecek kadar malzemeyle dolu bir koruyucu gördünüz?

Ayrıca, kendilerine yağ hortumları bağlanmış muhafızları ve bir yer görevlisinin dikkat etmediği aşağıdaki podyumda yağ topaklarının biriktiğini de gözlemledim. Bu karışıklıklar bazen hızlı bir şekilde çözülmez ve daha büyük sorunlara yol açabilir.

Bu tür sorunları sorun haline gelmeden çözmek için konveyörlerde yürürken zaman ayırın. Ayrıca konveyör yürüyüşleriniz sırasında dönüş silindiri korumalarınıza bakmak için zaman ayırın. Bu ince, genişletilmiş metalin üzerinde tutulan malzeme miktarını kolaylıkla gözden kaçırabilirsiniz; hatta bunu yardım almadan kaldırmak daha da kötüdür.

•Podyumlar.Bitkinizi yürümek, podyumlara yakından bakmak için mükemmel bir zamandır.

Genç bir saha çalışanı olarak çalıştığımda, her gün fabrikamdaki konveyörleri yürütmekle görevlendirildim. Yürüyüşlerimi yaparken yanımda taşıdığım kritik ekipmanlardan biri de tahta saplı yontma çekiciydi. Bunu her konveyöre yanımda taşıdım ve genç bir adamın üstlenebileceği belki de en sıkıcı görevde bana çok yardımcı oldu: podyum basamak plakalarından kayaları kaldırmak.

Başladığım fabrikada metali tekme tahtalarla genişletiyordu, bu da işi çok zaman alan bir iş haline getiriyordu. Bu yüzden, genişletilmiş metalden geçemeyecek her kayayı yerinden çıkarmak için yontma çekicini kullandım. Bu işi yaparken hala her gün kullandığım değerli bir ders öğrendim.

Bir gün fabrikam kapalıyken, uzun süredir çalışan bir kamyon şoförü çöp köprüsünden aşağı indi ve benim bulunduğum yere yakın bir iskeleyi temizlemeye başladı.

Arada bir, üzerine birkaç taş atıyor ve sonra durup etrafına, yapıya, banta, silindirlere, kendisine yakın olan herhangi bir çalışma parçasına bakıyordu.

Merak ettim ve onu bir süre izledikten sonra ne yaptığını sormak zorunda kaldım. Görmem için beni çağırdı ve ben de onunla buluşmak için konveyöre doğru yürüdüm. Konveyöre vardığında birkaç kötü silindire ve tespit ettiği diğer bazı küçük sorunlara dikkat çekti.

Sadece bir görevi yapıyor olmamın diğer olası sorunlu alanları gözlemleyemeyeceğim ve kontrol edemeyeceğim anlamına gelmediğini açıkladı. Bana çoklu görev yapmanın değerini ve "küçük şeyleri" aramaya zaman ayırmayı öğretti.