Birincisi: Yatağı değiştirmek için yaygın olarak kullandığımız yöntem, şaft kafasının tahrip olmasını önleyen darbe yöntemidir: volanın önlenmesi için şaft kafasını kaplamak için 40 mm kuvvet yüzey kalınlığına sahip bir manşon yapılabilir. eksantrik miline doğrudan çarpması ve mil başlığına zarar vermesi.
İkincisi: Darbe yatağının konumu uygun şekilde seçilmelidir, böylece rulman ilk önce boşluğa başlar, eğer eksen ofset ise, doğruyu bulduktan sonra hepsi hareketli boşluğu terk edene kadar darbeye devam edin.
Üçüncüsü: Vinci eksantrik miline çarpmak için ağır nesneleri kaldırmak için kullanırken, volanın merkez çizgisi mümkün olduğunca eksantrik merkez çizgisiyle aynı hizada tutulmalıdır. Rulman değiştirildikten sonra yeni rulmanın montajı ve montajı gerekmektedir ve bu noktada dikkat edilmesi gereken iki nokta vardır:
Şekil 1'de, eksantrik mil ve üstündeki yatak, hareketli çeneyi, volan yastığını altına koymak için hareketli Hubei'ye monte edilmiştir, böylece zemini belirli bir yükseklikte bırakacak şekilde, eksenini mümkün olduğu kadar yapar. Çene boşluğunu yatay düzleme dik olarak hareket ettirin ve ardından yakacak odunu bunun altında yakın, alevin boşluktan geçmesine izin verin, hareketli çene boşluğu yaklaşık 1,5 saat kadar ısıtılır ve ardından eksantrik mili kaldırın, dikey olarak boşluğa düşer. Rulmanların doğru kurulumunu sağlamak için, yatağın yağ keçesini, uç kapağını ve durdurma halkasını önceden kaldırma ucunun mil kafasına takın ve ardından dış yatağı takın.
2, eksantrik mili taktıktan sonra hareketli çeneyi sabit tutun ve ardından başka bir volan takın. Dört uygun saplama daha kullanılabilir ve bir ucu mil başlığının dört vida deliğine yerleştirilir. Daha sonra volanı yatay olarak kaldırın, volanın yukarı aşağı yönüne dikkat edin, yavaşça aşağıya doğru, dört cıvatanın içinden mil deliği, düz kama ile kama yuvası hizalanmış, mil uç kapağı üç cıvatanın üzerine oturtulmuş, ve destek plakası eklenir, somun vidalanır, volan aşağı bastırılır ve aynı zamanda volana sert bir şekilde vurulur, böylece volan hızla takılır.
Kırma milinin ayarlanması veyatağın değiştirilmesisilindirli kırıcı ekipmanı için
1. Kırma milinin ayarlanması:
Silindir kırıcı ekipmanında alın dişlisi varken aşağıdaki adımları uygulayın:
1. Tahrik milindeki alın dişlisi:
(1) Kırıcı tahrik motorunun güç kaynağının bağlantısını kesin.
(2) Üst kapak plakasını ve yan plakayı, redüktör montaj plakasını ve üst yatak bölmesini sabitleyen cıvataları gevşetin.
(3) Üst kapak plakasını çıkarın. Uç plaka ona bağlıysa plakayla birlikte çıkarın (yağ tahliyesine gerek yoktur).
(4) Tespit cıvatasını gevşetin ve alt uç kapağını milden çıkarın.
(5) Mil sabitleme halkasını çıkarın.
(6) Kısa geçmeyi korumak için alın dişlisini kırma milinin kaması boyunca kaydırın ve ağırlığını desteklemeye dikkat edin.
(7) Tahrik edilen mili istenen konuma döndürün.
(8) Dişliyi, eşleşen dişliye geçecek şekilde kama boyunca uygun konuma hareket ettirin.
(9) Durdurma halkasını ve uç kapağını takın ve ardından cıvatalarla sıkın.
(10) Üst uç kapağını ve uç plakayı yeniden takın ve tekrar cıvatalayın.
2. Tahrik edilen mil üzerindeki alın dişlisi:
(1) Kabloyu rulo kırıcı ekipmanının tahrik motorundan çıkarın ve makinenin güç kaynağının bağlantısını kesin.
(2) Kapak cıvatasını gevşetin ve üst kapak plakasını yan plakadan, uç kapaktan ve üst yatak yuvasından ayırın.
(3) Gerekirse yağı boşaltın.
(4) Üst kapak plakasını çıkarın (yağın boşaltılmasına gerek yoktur).
(5) Dişliyi sabitleyen uç kapak cıvatasını gevşetin ve uç kapağı tahrik milinden çıkarın.
(6) Kısa geçmeyi korumak için alın dişlisini kırma milinin kaması boyunca kaydırın ve ağırlığını desteklemeye dikkat edin.
(7) Tahrik edilen mili istenen konuma döndürün.
(8) Dişliyi, eşleşen dişliye geçecek şekilde kama boyunca uygun konuma hareket ettirin.
(9) Mil ucu kapağını ve cıvatalarını takın.
(10) Sızdırmazlık maddesini uyguladıktan sonra kapak plakasını tekrar takın ve cıvataları yeniden sıkın.
2. Kırma mili yatağının değiştirilmesi:
Hasarlı yatağı aşağıdaki şekilde çıkarın ve değiştirin:
(1) Öncelikle şaftın sökme adımlarına bakın, kırma şaftını sökün;
(2) Daha sonra uç kapağını çıkarın ve ardından rulman grubunun her bir LEL parçasını çıkarmak için bir rulman çektirmesi veya hidrolik krikolu benzer bir alet kullanın;
(3) Şaft üzerinde kalan labirentin ciddi şekilde aşınmış olup olmadığını kontrol edin;
Silindir kırıcı ekipmanındaki hasarlı yatak grubunu aşağıdaki şekilde sökün:
(1) Açık kapağı çıkarın ve aynı anda iki yağ keçesini ve bir mil manşonunu çıkarın;
(2) Hasarlı rulman, rulman yuvasından çıkarılacaktır.
Gönderim zamanı: 26 Aralık 2024