Kırık yağın yüksek sıcaklığı son derece yaygın bir sorundur ve kirlenmiş yağlama yağının (eski yağ, kirli yağ) kullanılması, yüksek yağ sıcaklığına neden olan yaygın bir hatadır. Kirli yağ, kırıcıdaki yatak yüzeyinden aktığında, yatak yüzeyini bir aşındırıcı gibi aşındırır, bu da yatak düzeneğinin ciddi şekilde aşınmasına ve aşırı yatak boşluğuna neden olarak pahalı bileşenlerin gereksiz yere değiştirilmesine neden olur. Ayrıca yağ sıcaklığının yüksek olmasının pek çok nedeni vardır, nedeni ne olursa olsun, yağlama sisteminin bakım ve onarımını iyi yapmak, sistemin normal ve stabil çalışmasını sağlamaktır.kırıcı. Genel yağlama sistemi bakım incelemesi, incelemesi veya onarımı en azından aşağıdaki adımları içermelidir:
Sadece besleme yağı sıcaklığının gözlemlenmesi ve bunun dönüş yağı sıcaklığı ile karşılaştırılması ile kırıcının birçok çalışma koşulu anlaşılabilir. Yağ dönüş sıcaklığı aralığı 60 ila 140°F (15 ila 60°C) arasında olmalı ve ideal aralık 100 ila 130°F (38 ila 54°C) olmalıdır. Ayrıca yağ sıcaklığı sık sık izlenmeli ve operatör normal dönüş yağı sıcaklığının yanı sıra giriş yağı sıcaklığı ile dönüş yağı sıcaklığı arasındaki normal sıcaklık farkını kavramalı ve anormal bir durum olduğunda araştırma yapılması gerekir. durum.
02 Yağlama yağı basıncının izlenmesi Her vardiya sırasında yatay mil yağlama yağı basıncını gözlemlemek çok önemlidir. Yağlama yağı basıncının normalden düşük olmasına neden olabilecek faktörlerden bazıları şunlardır: pompa deplasmanının azalmasına neden olan yağlama yağı pompası aşınması, ana emniyet valfi arızası, yanlış ayar veya sıkışma, aşırı mil kovanı boşluğuna neden olan mil kovanı aşınması kırıcının içinde. Her vardiyada yatay şaft yağ basıncının izlenmesi, normal yağ basıncının ne olduğunun bilinmesine yardımcı olur, böylece anormallikler meydana geldiğinde uygun düzeltici önlem alınabilir.
03 Yağlama yağı deposu dönüş yağı filtresi süzgecini kontrol edin Dönüş yağı filtresi süzgeci, yağlama yağı kutusuna takılıdır ve teknik özellikler genellikle 10 ağ gözüdür. Dönüş yağının tamamı bu filtreden geçer ve daha da önemlisi, bu filtre yalnızca yağı filtreleyebilir. Bu ekran, büyük kirletici maddelerin yağ tankına girmesini ve yağ pompası giriş hattına emilmesini önlemek için kullanılır. Bu filtrede bulunan olağandışı parçalar daha fazla inceleme gerektirecektir. Yağlama yağı deposu dönüş yağı filtre süzgeci her gün veya 8 saatte bir kontrol edilmelidir.
04 Yağ numunesi analiz programına uyun Günümüzde yağ numunesi analizi, kırıcıların koruyucu bakımının ayrılmaz ve değerli bir parçası haline geldi. Kırıcının iç aşınmasına neden olan tek faktör “kirli yağlama yağıdır”. Temiz yağlama yağı, kırıcının iç bileşenlerinin servis ömrünü etkileyen en önemli faktördür. Bir yağ numunesi analiz projesine katılmak size, yağlama yağının tüm kullanım ömrü boyunca durumunu gözlemleme fırsatı verir. Geçerli dönüş hattı örnekleri aylık olarak veya her 200 saatlik çalışmadan sonra toplanmalı ve analize gönderilmelidir. Yağ numunesi analizinde gerçekleştirilecek beş ana test arasında viskozite, oksidasyon, nem içeriği, parçacık sayımı ve mekanik aşınma yer alır. Anormal koşulları gösteren bir yağ numunesi analiz raporu, bize arızaları oluşmadan önce inceleme ve düzeltme fırsatı verir. Kirlenmiş yağlama yağının kırıcıyı "yok edebileceğini" unutmayın.
05 Kırıcı solunum cihazının bakımı Tahrik aksı kutusu solunum cihazı ve yağ depolama tankı solunum cihazı, kırıcının ve yağ depolama tankının bakımı için birlikte kullanılır. Temiz solunum aparatı, yağlama yağının yağ depolama tankına düzgün bir şekilde geri akışını sağlar ve uç kapak contası yoluyla tozun yağlama sistemine girmesini önlemeye yardımcı olur. Solunum cihazı, yağlama sisteminin sıklıkla gözden kaçırılan bir bileşenidir ve haftalık olarak veya her 40 saatlik çalışmadan sonra kontrol edilmeli ve gerektiğinde değiştirilmeli veya temizlenmelidir.
Gönderim zamanı: 12 Aralık 2024